"รมว.ศักดิ์สยาม" ไอเดียบรรเจิด ลุยใช้ M-Flow แก้ปัญหารถติดหน้าด่านบนทางด่วน-มอเตอร์เวย์ ใช้เทคโนโลยีกล้องตรวจจับทะเบียนรถ ชำระค่าใช้บริการม้วนเดียวจบ แนะ ทล-กทพ. บูรณาการร่วมกันหาข้อสรุปภายใน 2 สัปดาห์

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังประชุมร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณหน้าด่านเก็บเงินค่าผ่านทาง ของทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) ของกรมทางหลวง (ทล.) และบนทางพิเศษ (ทางด่วน) ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ซึ่งเป็นนโยบายเร่งด่วนของกระทรวงคมนาคม พบว่าในต่างประเทศในทวีปเอเชีย และยุโรป ปัจจุบันมีการพัฒนาด้วยระบบ M-Flow เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้ผู้ใช้บริการโดยไม่เกิดปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณหน้าด่าน อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ได้ไปดูงานที่ประเทศเกาหลีใต้ร่วมเซ็นเอ็มโอยู รัฐมนตรีคมนาคมของประเทศเกาหลีใต้ และได้ดูงานในการพัฒนาระบบ Free-Flow เขาสามารถใช้ระบบกล้อง MI สมัยใหม่มาถ่ายภาพ และสามารถตรวจจับเร็วรถที่ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยได้มอบนโยบายให้ ทล. และ กทพ.ไปร่วมกันพัฒนาบูรณาการในการทำระบบเดียวที่เรียกว่า Single platform system ไม่ใช่ต่างคนต่างคิด หลังจากนั้นนำกลับมาเสนอกระทรวงภายใน 2 สัปดาห์ สำหรับประสิทธิภาพของ M-FLOW การเก็บเงินค่าผ่านทางแบบสะดวกรวดเร็ว โดยไม่ต้องหยุดชะงัก ใช้เทคโนโลยี Video Tolling เป็นระบบกล้องตรวจจับป้ายทะเบียนอัตโนมัติด้วยเทคโนโลยี AI โดยกล้องทำหน้าที่ถ่ายทะเบียนรถ และส่งไปยังซอฟต์แวร์เพื่อตรวจสอบไปยังกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ไปเชื่อมโยงข้อมูลกับระบบ M-FLOW เพื่อทำงานร่วมกัน กรณีที่ผู้ใช้ทางฝ่าฝืนไม่ชำระค่าผ่านทาง ก็จะไม่ได้รับอนุญาตให้ต่อทะเบียนรถ ทั้งนี้ ในการติดตามหนี้ผู้ไม่ชำระค่าผ่านทางนั้นให้จัดจ้างเอกชนเข้ามาดำเนินการไม่ต้องทำเอง สำหรับการชำระค่าใช้บริการโดยระบบจะแจ้งบิลค่าผ่านทาง ผ่านระบบอิเล็คทรอนิกส์มือถือ หรือแอปพลิเคชัน ซึ่งผู้ใช้สามารถชำระเงินได้แบบ รายเดือน ผ่านบัตรเครดิตพร้อมเพย์ บัญชีธนาคาร หรือคิวอาร์โค้ดได้ หรือเป็นจดหมายแจ้งหนี้ส่งไปที่บ้านกรณีผู้ที่ไม่ได้ใช้บริการผ่านแอปพลิเคชัน นายศักดิ์สยาม กล่าวว่าสำหรับ M-Flow กล้องจะจับที่ป้ายทะเบียน และส่งข้อมูลไปยังซอฟต์แวร์เพื่อประมวลผลในการเก็บค่าผ่านทางที่ใช้บริการ เมือเปรียบเทียบกับใช้ระบบ M-Flow กับรถที่ใช้ความเร็ว 120 กิโลเมตร(กม.) ต่อชั่วโมง (ชม.)จะทำให้สามารถระบายรถได้ 1,200 คันต่อชั่วโมง /1ผ่านทาง เมื่อเปรียบเทียบกับช่องผ่านทางระบบ M-PASS อยู่ที่500-600 คันต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตาม ขณะนี้อยู่ระหว่างจัดทำแอปพลิเคชันให้ผู้ใช้ทางโหลดใช้งาน คาดว่าจะเปิดทดลองนำร่อง 4 ด่าน คือ มอเตอร์เวย์หมายเลข 9 เส้นทางสายวงแหวนรอบนอกด้านตะวันออก (ตอนบางปะอิน-บางพลี) คือ ด่านฯ ธัญบุรี 1, ด่านธัญบุรี 2, ด่านทับช้าง 1 และ ด่านทับช้าง 2

แสดงความคิดเห็น